Invaze do Evropy je organizovaná a řízená s cílem vyměnit evropské obyvatelstvo. To je už dlouhodobě známý fakt, nicméně nyní jej v podstatě potvrzuje pašerák, který byl i po opakovaném zachycení namísto dlouhodobého vězení opakovaně poslán zpět domů, aby mohl ve své podvratné činnosti pokračovat.
A tento pašerák samozřejmě není jediný. Je zde i mnoho dalších, kteří se rozhodli tuto poměrně dosti lukrativní činnost provozovat.
K nim lze nakonec připočítat i Bruselem dotované evropské pašeráky, kteří brázdí vody Středozemního moře, aby u libyjských břehů nabrali další klienty.
V loňském roce se však hlavní invazní trasa přesunula víc na západ, tedy na Kanárské ostrovy. Právě tam pašuje své krajany i tento africký pašerák, kterému se jeho činnost dlouhodobě vyplácí…
Sériový pašerák migrantů se posadil k exkluzivnímu rozhovoru pro El Español, aby odhalil vše o umění pašování ilegálů z africké pevniny na Kanárské ostrovy, podrobně popsal lukrativní částky, které dostává, a jak se vyhýbá úřadům.
Ely, notoricky známý mauritánský námořník, který byl kapitánem čtyř lodí, které úspěšně dorazily na Kanárské ostrovy, řekl novinám, že operuje z Nouadhibou v Mauretánii, a popsal se spíše jako zkušený navigátor než jako obchodník s lidmi.
„Jsem námořník. Vím, jak se orientovat. Pokud to lodě nezvládnou, je to proto, že ti, kteří to mají na starosti, nevědí, co dělají,“ řekl. Tvrdil, že dokončil čtyři plavby bez jakýchkoli obětí, což je na nebezpečné migrační trase vzácný výkon.
Podle Elyho si vydělává mezi 3 000 a 6 500 eury za cestu, v závislosti na poptávce. „Je to jednoduchá ekonomika – nabídka a poptávka. V současné době není k dispozici mnoho kapitánů. Zrovna nedávno mi nabídli 7 000 eur za cestu, ale nevzal jsem ji, protože moje matka je nemocná.“
Dal to do kontrastu se skromnými potenciálními výdělky z rybolovu. Podle jeho slov by trvalo téměř tři roky, než by se dostal k částce, kterou vydělá na jedné cestě s migranty, která může trvat asi 72 hodin.
„Nepoužívám GPS, jen kompas a hvězdy. Pokud víte, co děláte, dorazíte. Pokud ne, ztratíte se v Atlantiku,“ řekl webu. Aby se vyhnul hlídkám, nejprve se stáčí směrem k Americe, než se vrátí zpět ke Kanárským ostrovům, přičemž využívá mořské proudy ve svůj prospěch.
Ely také popsal ekonomiku operace. Migranti platí za sedadlo mezi 1 000 a 3 000 eury, přičemž ti, kteří si mohou dovolit více, si zajistí bezpečnější místa. Typická loď s migranty přepravuje 60 až 90 lidí, i když přeplněnost často vede k převrácení.
„Jednou mi přivezli loď se 120 lidmi. Odmítl jsem. Bylo to příliš nebezpečné,“ řekl.
Další výzvou je kontrola cestujících. „Nejtěžší je udržet lidi v klidu. Pokud zpanikaří a všichni se pohnou na jednu stranu, loď se potopí.“
Vysvětlil, že cestuje se dvěma důvěryhodnými členy posádky, aby během cesty udržovali pořádek, ale připustil, že v době nepříznivých povětrnostních podmínek to může být obtížné. „Když se moře rozbouří, jen se modlíme.“
Jakmile se migranti dostanou do španělských vod, jsou instruováni, aby popřeli, že vědí, kdo je kapitánem lodi.
„Všichni se vzdálíme od motoru a říkáme, že jsme ho všichni řídili,“ řekl Ely, což je trik, jak se vyhnout stíhání ve Španělsku za napomáhání nelegální imigraci, za což může kapitán dostat až osm let vězení.
Přestože byl Ely ve Španělsku několikrát zadržen, byl téměř vždy spíše deportován než uvězněn, a to vždy na náklady daňových poplatníků. „Španělské úřady vědí, kdo jsem. Ale pokaždé mě prostě pošlou zpět do Mauretánie. A platí mi let!“
Vyprávěl o incidentu, kdy ho mauritánský policista na Tenerife poznal, ale dovolil mu vrátit se domů. Při jiné příležitosti strávil nějaký čas ve vězení v Las Palmas, než byl deportován.
Prozatím Ely říká, že si dává pauzu od pašování, aby se mohl starat o svou matku a dcery. „Vydělávám málo, ale pro ně to stačí.“
Zpočátku tvrdil, že nemá v plánu migrovat natrvalo a trval na tom, že pokud by tak učinil, bylo by to legální cestou. „Pokud odejdu, bude to s vízem. Možná do Ameriky – tam bych věděl, jak se tam orientovat.“
Mimo záznam však připustil, že by se mohl pokusit o poslední přechod – tentokrát pro sebe.
„Jestli půjdu znovu, bude to proto, abych zůstal. Doufám, že se mým přátelům ve Španělsku tento rozhovor bude líbit. Nechci, aby mě po návratu čekaly nějaké potíže!“
Zdroj: necenzurovanapravda.cz
